Есть в наличии
от 6435 грн без НДС
  • Номер чертежа 34.13.00.00-001сб
  • Железнодорожный чертёж КТ6.13сб2
  • Вес, кг 4,65
  • Материал Чугун
Мы работаем в военное время
Победа будет за нами! Слава Украине!
1
Официальная гарантия
Только оригинальный товар, официальная гарантия
2
Доставка и оплата
По Украине в кратчайшие сроки, с возможностью оплаты при получении
3
Возврат и обмен
Возврат или обмен товара в течение 14 дней
4
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Насос масляный компрессора КТ-6, КТ-6 Эл правого вращения 34.13.00.00-001сб (КТ6.13сб2), предназначен для нагнетания масла в магистральные каналы и подачи его под давлением к деталям коленчатого вала, работающим под трением. Смазка в коленчатый вал компрессора поступает через пустотелый валик насоса масляного.

Насос масляный  34.13.00.00-001сб. компрессора КТ-6 состоит из следующих деталей:

  1. Крышка (в сб.) — 1 шт.
  2. Фланец (в сб.) — 1 шт.
  3. Корпус — 1 шт.
  4. Клапан редукционный 34.13.04.00-003 сб  — 1 шт.
  5. Валик маслонасоса 34.13.00.02-005 — 1 шт.
  6. Пружины — 2+1 шт.
  7. Втулка маслонасоса 32.09.01.02-016 — 2 шт.
  8. Лопасть маслонасоса 34.13.00.02-005 — 2 шт.
  9. Стандартные крепежные изделия

По показателям надежности, в соответствии с ГОСТ -27.003, насосы относятся к изделиям вида Ι конкретного применения, контролируемым перед применением, восстанавливаемым. Срок службы насосов, при условии соблюдения правил эксплуатации и техобслуживания, составляет  не менее 3000 часов.

Технические требования:

  1. Общие требования к материалам, механической обработке и сборке насосов масляных должны соответствовать ТУ У 29.1-34411761-003-2007.
  2. Корпус, крышка (в сб.), фланец (в сб.), изготавливаются из серого чугуна в соответствии с ГОСТ 26358.
  3. Работа системы смазки контролируется по показаниям манометра. При этом давление масла при 850 об./мин. не должно быть ниже 0,3 мПа.

Рекомендации по ремонту компрессора КТ6

 

  • Масляный насос – черт.34.13.00.00-001сб,  КТ 13 сб-2 и КТ 7.13 сб-1,

Корпус – черт. КТ 6.13.011,

Корпус – черт. КТ 7.13.011.

  • Корпус подлежит замене при наличии :

а) трещин;

б) износов, превышающих допускаемые.

Валик – черт. КТ 6.13.012 — /эскиз 22/.

  • Валик подлежит замене при наличии:

а) трещин;

б) износов, превышающих допускаемые.

  • Восстановление валиков производить согласно чертежа
  • У отремонтированного валика относительно оси детали не должны превышать указанных величин:

а) допуск симметричности сторон квадрата – 0,06 мм;

б) допуск радиального биения поверхностей Ø21 и Ø48 – 0,04мм; в) допуск соосности оси пазов 11- 0,1мм.

 

Крышка – черт. КТ 6.13.015-2,

Крышка – черт. КТ 7.13.015-1.

Фланец – черт. КТ 6.13.014-1,

Фланец – черт. КТ 7.13.014-1.

  • Крышки, фланцы подлежат замене при наличии:

а) трещин;

б) износов, превышающих допускаемые.

Клапан редукционный – черт. КТ 6.13.004 сб.

  • При ремонте клапана редукционного соблюдать следующие условия:

а) корпус клапана заменить при наличии рисок, забоин на поверхности под шариковый клапан глубиной более 0,1мм, дефектной резьбы М20 х1,5-6q и М14х1,5-6Н.

б) пружину клапана заменить при наличии трещин, потере упругости и потертости витков более 0,2 мм.

  • Клапан отрегулировать на открытие при давлении 0,3 МПа+0,02 (3+0,2 кг/см2) и проверить плотность по месту посадки шарика. Проверку производить керосином. При давлении 0,25 МПа (2,5 кг/см2) допускается пропуск не более 3-х капель в 1мин.
  • В собранном масляном насосе валик должен проворачиваться без заеданий и заклиниваний.
  • При сборке масляного насоса выдержать монтажные зазоры и натяги согласно чертежа
  • Для предупреждения выброса масла в сапун проведена модернизация масляного насоса компрессора. В модернизированном масляном насосе избыток масла редукционным клапаном перепускается во всасывающий канал масляного насоса. Для компрессоров, на которых установлены модернизированные масляные насосы, в местах эксплуатации необходимо отверстие слива избытков масла, перепускаемого редукционным клапаном, во фланце КТ6.13.014 (или КТ6.13.014 у компрессоров КТ7) заглушить резьбовой заглушкой. После постановки заглушку закернить в 3-х точках для предупреждения самопроизвольного вывинчивания. Одновременно в крышке КТ6.13.015 ( Кт7.13.015) просверлить отверстие Ø 5 мм.
  • Отремонтированный корпус подвергнуть статистической балансировке, допустимый дисбаланс не более 25 гсм. Устранение дисбаланса производить сверлением отверстий Ø12мм на диске шкива или проверкой резцом по контуру детали.


ООО «НПП Полэнергокомплекс»
имеет полный перечень запасных частей к компрессорам КТ-6; КТ-6 Эл; Кт-7, производителя АО «Полтавский турбомеханический завод» (ПТМЗ), которые устанавливаются на тепловозах и электровозах. Вся продукция сертифицирована и надлежащего качества. На представленные товары распространяются гарантийные обязательства в полном объеме.

  • Номер чертежа 34.13.00.00-001сб
  • Железнодорожный чертёж КТ6.13сб2
  • Вес, кг 4,65
  • Материал Чугун
  • Применяемость на компрессорах КТ-6; КТ-6 Эл
График работы:
Пн-Пт: 8:00 – 17:00
Телефон:
Адрес:
Полтава, ул. Квитки Цисык 14, к.3
Задать вопрос менеджеру
Введите свое имя и номер телефона. Наш менеджер
свяжется с Вами в ближайшее время!
Спасибо за заявку! Мы свяжемся с вами в ближайшее время
ООО «НПП Полэнергокомплекс»
Квитки Цисык 14, к.3 36039 Полтава, Украина
+38 (099) 401-59-43, svzpek13@gmail.com